En una jornada que marca un antes y un después para la logística regional, el puerto de Antofagasta presentó los avances de sus proyectos estratégicos ante el Asociación de Industriales de Antofagasta (AIA), consolidándose como un actor central del corredor bioceánico que enlaza Chile con Argentina, Paraguay y Brasil.

Encabezada por el gerente general, Carlos Escobar Olguín, la presentación puso sobre la mesa un plan de inversiones por más de US$100 millones, con la ambición de duplicar la capacidad anual operativa del puerto, pasando de 3,5 a 7 millones de toneladas.

Obras estratégicas en marcha

Entre los proyectos más relevantes destacan:

• La ampliación del molo de abrigo, cuya construcción apunta a reducir en más del 90 % los cierres operacionales por efecto de marejadas y eventos meteorológicos, fortaleciendo la continuidad operativa y la resiliencia ante el cambio climático.
• El desarrollo de la llamada “Zona de Desarrollo Logístico La Negra”, ubicada junto a la Ruta 5 y con conexión ferroviaria. Allí se urbanizarán 50 hectáreas para actividades logísticas, industriales y de servicios, incluyendo una zona primaria aduanera y espacios orientados a proveedores regionales.
• La modernización del Antepuerto Portezuelo, con mejoras en las áreas de estacionamiento, bodegaje y accesos controlados tanto para transporte terrestre como ferroviario.

Impacto para la región y la cadena logística

La obra no sólo explica una inversión en infraestructura: abre nuevas oportunidades para empresas locales y consolida a Antofagasta como plataforma de conexión entre Sudamérica y los mercados del Asia-Pacífico. “Estos proyectos no solo modernizan la infraestructura portuaria, sino que también abren nuevas oportunidades para las empresas locales y la integración económica de Antofagasta con Sudamérica”, sostuvo Escobar Olguín.

En la sesión del consejo, diversas compañías presentes manifestaron su interés en conocer los plazos de ejecución de los proyectos, así como las oportunidades que ofrecerá La Negra para proveedores regionales. Asimismo, la representación de la logística integral estuvo a cargo de Paula Bunster, gerenta comercial de Forbis Logistics – Ferreycorp, quien destacó la importancia de integrar a los proveedores locales en la cadena de suministro logística.

¿Qué viene ahora?

Si bien los anuncios despiertan expectativas, el éxito dependerá de la velocidad y eficacia en la ejecución de las obras, así como de la coordinación público-privada y la inclusión de la comunidad local en el proceso. El Consejo de Logística de la AIA, que sesiona periódicamente, se perfila como un espacio clave para impulsar esta colaboración estratégica.

Con la inversión ya en marcha y los focos puestos en una integración continental, Puerto Antofagasta traza un claro rumbo: convertirse en una puerta de salida para Chile al mundo y en un nexo hacia los mercados del Pacífico mediante una infraestructura renovada y logística de punta.